Υπολογιστής Βάρους/Αξιολόγησης Γυαλιού (Assessment]
Βάρος γυαλιού ανά φύλλοkg
Τι θα λέγατε για αυτήν την αριθμομηχανή;
Παρακαλώ ελέγξτε.
- Για να υπολογίσετε με ακρίβεια το βάρος, εισαγάγετε με ακρίβεια το πλάτος, το μήκος και το πάχος (T] του γυαλιού, μέχρι την υποδιαστολή.
- Δεδομένου ότι το γυαλί είναι ένα υλικό υψηλής πυκνότητας που είναι πολύ βαρύτερο από ό,τι φαίνεται, πρέπει να ελέγξετε το υπολογισμένο συνολικό βάρος εκ των προτέρων για να προετοιμαστείτε πλήρως για ατυχήματα ασφαλείας κατά τη μεταφορά και την ανύψωση.
- Η μονάδα «japyeong», η οποία αποτελεί τη βάση των εκτιμήσεων στη βιομηχανία γυαλιού, υπολογίζεται γενικά στρογγυλοποιώντας το πλάτος και το ύψος στο πλησιέστερο 1 ja (303 mm].
- Κατά τον υπολογισμό του βάρους των διπλών υαλοπινάκων, πρέπει να εισαγάγετε το άθροισμα των πραγματικών πάχους κάθε υαλοπίνακα, εξαιρουμένου του πάχους του ενδιάμεσου διακένου αέρα, για να αποφύγετε σφάλματα.
- Ως αποτέλεσμα των υπολογισμών, η μεταφορά μεγάλου γυαλιού με βάρος άνω των 50 κιλών είναι πολύ επικίνδυνη μόνο με ανθρώπινη δύναμη, επομένως φροντίστε να χρησιμοποιήσετε εξειδικευμένο ανυψωτικό εξοπλισμό, όπως πρέσα ή γερανό.
Τι θα λέγατε για αυτήν την αριθμομηχανή;
Τύπος υπολογισμού βάρους γυαλιού
Υπολογίστε το βάρος πολλαπλασιάζοντας τον όγκο του γυαλιού με την τυπική τιμή ειδικού βάρους.
1. Τύπος υπολογισμού βάρους γυαλιού (kg]
Παράδειγμα: Ένα φύλλο από σκληρυμένο γυαλί με πλάτος 1 m, ύψος 2 m και πάχος 10 mm ζυγίζει περίπου 50 kg, βάρος πολύ βαρύ για να το σηκώσει ένας ενήλικας άνδρας μόνος του.
Τύπος Υπολογισμού Sai (Ταλέντο/Αυτοαξιολόγηση]
Τα εργοστάσια γυαλιού υπολογίζουν τις τιμές με βάση το 1 ja (303mm], στρογγυλοποιώντας προς τα πάνω στον πλησιέστερο ακέραιο. Παράδειγμα: 1.000mm (4 ja] × 1.500mm (5 ja] = 20 sai
Λεπτομερής οδηγός για στοιχεία εισαγωγής αριθμομηχανής
Ελέγξτε τις προδιαγραφές του γυαλιού σε χιλιοστά για τον ακριβή υπολογισμό του βάρους.
1. Γυαλί Οριζόντια / Κάθετη
Εισαγάγετε τις πραγματικές διαστάσεις κοπής του γυαλιού. Εάν τοποθετείται σε πλαίσιο, μετρήστε συμπεριλαμβανομένου του βάθους εισαγωγής στο πλαίσιο.
2. Πάχος γυαλιού
Εισαγάγετε το πάχος του γυαλιού σε mm. (π.χ., 5mm, 8mm, 12mm, κ.λπ.] Οι πληροφορίες πάχους έχουν την πιο άμεση επίδραση στην αντοχή και το βάρος του γυαλιού.
3. ποσότητα
Εάν υπάρχουν πολλά φύλλα γυαλιού ίδιου μεγέθους, η εισαγωγή της ποσότητας σάς επιτρέπει να προσδιορίσετε το συνολικό βάρος ταυτόχρονα, κάτι που είναι πλεονεκτικό για τον προγραμματισμό της αποστολής μεταφορών.
Βάρος ανά τετραγωνικό μέτρο (㎡] ανά πάχος γυαλιού
Πρακτικές συμβουλές και λίστα ελέγχου από ειδικούς
Αυτά είναι πρακτικά σημεία για την ασφαλή κατασκευή και την ακριβή αναγνώριση υλικών.
-
Υπολογισμός βάρους διπλού υαλοπίνακα
Υπολογίζεται ως το άθροισμα του πάχους του καθαρού γυαλιού εξαιρουμένου του κενού αέρα. Παράδειγμα: Για ζεύγος 24 mm (γυαλί 6 mm + αέρας 12 mm + γυαλί 6 mm], εισαγάγετε πάχος 12 mm.
-
Το βάρος του σκληρυμένου γυαλιού και του συνηθισμένου γυαλιού
Είναι εύκολο να σκεφτεί κανείς ότι το σκληρυμένο γυαλί είναι βαρύτερο, αλλά επειδή το ειδικό βάρος (2,5] είναι το ίδιο, δεν υπάρχει διαφορά στο βάρος.
-
Οδηγός Ασφαλείας Μεταφοράς και Ανύψωσης
Για φορτία που υπερβαίνουν τα 50 κιλά, συνιστάται η χρήση εξειδικευμένου εξοπλισμού. Το γυαλί πρέπει να μεταφέρεται όρθιο και οι σφήνες πρέπει να τοποθετούνται κάτω από τις γωνίες για την αποφυγή πρόσκρουσης.
Συχνές ερωτήσεις (FAQ]
- Q. Είναι το σκληρυμένο γυαλί βαρύτερο από το κανονικό γυαλί;
- A. Όχι, επειδή η ενίσχυση είναι μια διαδικασία που αυξάνει την αντοχή μέσω θερμικής επεξεργασίας, δεν υπάρχει σχεδόν καμία αλλαγή στο ειδικό βάρος, επομένως έχει το ίδιο βάρος με το συνηθισμένο γυαλί.
- Q. Πώς υπολογίζεται το βάρος ενός διπλού υαλοπίνακα;
- A. Μπορείτε να το υπολογίσετε προσθέτοντας τα πάχη των δύο φύλλων γυαλιού που χρησιμοποιούνται. Για παράδειγμα, αν υπολογίσετε το βάρος γυαλιού 5mm + 6mm (αέρας] + 5mm ως το βάρος γυαλιού πάχους 10mm, δεν υπάρχει σχεδόν κανένα σφάλμα.
- Q. Αν γνωρίζω το βάρος του γυαλιού, είναι δυνατόν να υπολογίσω το κόστος μεταφοράς;
- A. Ναι, μπορείτε να ελέγξετε το συνολικό βάρος και να το συγκρίνετε με το όριο φόρτωσης ενός οχήματος παράδοσης (όπως ένα φορτηγό 1 τόνου] και είναι επίσης απαραίτητο στοιχείο κατά τον έλεγχο της ικανότητας φόρτωσης ενός ανελκυστήρα.